我不是一个爱车的人，但是这一年来，陆陆续续看到了许多关于Tesla的东西，心里也是暗暗赞叹，电力供能却能提供超强的动力，17存大屏作为中控界面， 规模庞大的充电系统，创始人Elon Musk的个人魅力。所有这些都只是浅层的印象，直到上周六，我亲自体验了一次Tesla，模糊的印象才具体起来，它就是下一个iPhone。

我在3W咖啡的门口看到了这辆Tesla Model S。从外观来看，并没有什么特别的不同。本以为会有很多人围观，毕竟这是中关村，知道Tesla的应该不少，结果却只有六七个人再看，而且是站在外面，想 进去一试的没几个。我兴冲冲的跳进去，操控台的位置被一块17寸大屏占了，比大部分笔记本电脑更大，大部分操作都可以在这个界面上完成。

没有钥匙不能开走，于是我就在大屏时都点了一圈，屏幕最上部是类似状态条的一栏，跟着是几块主要功能区，媒体、导航、互联网、动力中心和后视摄像头。往下就是主操作界面，显示当前打开的功能区，最下面是控制中心，方便司机完成与车相关的机械操作，比如开窗锁门等。

点来点去其实也没啥意思。突然外面的工作人员叫我开下门，看来是刚乱戳把门锁给关上了，我答应着，然后很快在操作屏上找到了门锁，一按解锁了。

如果换一辆车，我是做不到的。一直以来，我总觉得学开车是件很麻烦的事情，仪表盘上这么多按键，都不知道是干嘛的。也许老一辈上手智能机的体会也是 如此吧，我们理所当然认为是返回键或者确认键，他们却完全不能理解。其实我们最开始接触电脑或者手机时，又有多么理所当然了，只是这么多年接触下来，自然 顺手了不少。

也许，出生就开始接触iPad的新一代，真的没机会接触鼠标，等他们长大开车时，也会觉得车就该是Tesla这样的。让他们去开现在的车，可能就像让我们去用打孔卡操作电脑一样。一个时代和另一个时代的距离就是这么远。

从车里出来，碰到了Tesla中国区的负责人Kingston，我告诉他Tesla是Google Glass之后又一款给我全新体验的产品。他也给我介绍了一些关于Tesla的事情，比如为了减重，Model S的车身用的是纯铝合金，一般只有几百万的超跑才会这么做；Tesla对上下游的控制很严密，有些师从苹果的意思，也不像其他汽车厂商那样依赖汽车经销商 体系。一帮硅谷出来的人，从没做过汽车，正是这样的人，才会抛开过去的陈念，重新设计一款汽车。

试用的时候就有这样一种感觉，Tesla其实是电动车配上一个计算机大脑。以前的汽车更多的是作为人的外延运动系统，主要发号施令还是得靠人。 Tesla正在慢慢地让车里的电脑强大起来，现在可能还只是一台iPad，下一步可能就会自主驾驶，或者像Nest一样智能调控车内环境。Tesla也有 一个类似App Store的功能模块，虽然现在还只有几个官方应用，但是未来呢？顺着这条路走下去，汽车的进化会是完全不一样的风景，工业时代的巨头可能又会被硅谷的新 贵颠覆掉。就像苹果引领的智能手机潮K掉Moto和Nokia一样，下一场范式革命就要来了。

“过两年会出一款性价比更高的车型，准备价格控制在4万美金左右，据说有不少惊喜。”Kingston说。

从来没想过要买车的我，突然有了搞一台Tesla的冲动。

最后附上一段视频，手机拍摄，画质解说俱渣，各位见谅...

看到好多朋友喷我不懂汽车的也来写汽车...其实动笔前我也犹豫了好久，知道写了肯定会被喷出翔。但是最后还是写了，还附上稀烂的视频，只是想在大 多数朋友没机会接触到Tesla的现在，分享一些我的亲身体会，希望能给大家一点启发。敬请期待下一版试驾后的体验，依然不够专业，要喷的请随意~