侯孝贤导演的电影“恋恋风尘”，让许多影迷对台湾的老车站恋恋不舍。的确，火车站无论在哪个县市哪个乡镇，在台湾人心中，都有着青春座标一般的地位。无论离乡返乡，火车站总是那个出入口。

我第一次离家，是到家乡北方约莫三十公里的台中市读高中，搭平快车（蓝色车厢，车内仅有电扇，窗户可上下拉开）约莫要五十分钟，我每周返家一次，周日傍晚再回到台中的学生套房。

快毕业时，一广没落了，变成少年打电动的场所，我和同学们不再去那儿逛街，倒是会去看电影和 MTV。

台湾所有的县市，都有一条中正路，一条中山路。中正路又往往来得比中山路大条，重要政治金融机关、百货商品都在这两条路上。正对台中火车站的，就是中正路，笔直延伸至西部海岸，出了市区改叫中港路，即“台中”通向“港口”。然而，前几年，这条最主要的干道改名为“台湾大道”，气势有了，却少了那么一点味道。

在我读高中的时候，中正路还是非常繁荣热闹的，百货公司连着百货公司，有一座大购物中心，叫第一广场，占去一大街廓，与两岸植着羊蹄甲的绿川相对。我们简称它为“一广”。在快毕业时，一广没落了，变成少年打电动的场所，我和同学们不再去那儿逛街，倒是会去看电影和 MTV。

我最想造访的，不是这些老屋再生的新场所，而是，一广。

再后来，随着市镇中心的转移，与重划区兴起，一广周围的商家，一家一家熄灯，招牌脱落，市街黯淡。昔日叱咤一时的远东百货、龙心百货，都成为杂牌工厂拍卖的临时出租摊位。若说去“台中车站”，不再意味着去车站商圈，而真的只是去坐车。

然而，前几年，这块老市区又有了新命运。台中人气糕饼品牌：日出凤梨酥，改装中山路上的宫原眼科为新潮冰淇淋店，带来人潮，生意太好，又在邻近的老银行第四信用合作社开分店。因此，现在在地人若说带外地朋友去“台中车站”，大概必会去这两家冰店。

台中车站就快要不是车站了。等到新车站启用，这座建于1905年的老车站会变成铁道博物馆，而旧铁路则变成绿色空廊。

返回台中生活后，我最想造访的，不是这些老屋再生的新场所，而是，一广。它的命运极为特别，现在成为东南亚移民的聚会场所，里面有东南亚超市、各种印尼泰国小吃，大楼更名为“东协广场”，名字很响亮，但其实呈现的不过是庶民生活。

我每次去，买个一小包茉莉香米，一点香茅柠檬叶等干香料，然后，走路到台中火车站看看。因应铁路高架化，台中车站就快要不是车站了。等到新车站启用，这座建于1905年的老车站会变成铁道博物馆，而旧铁路则变成绿色空廊。

到底会是什么样子？还不知道。有时看着车站周边的老旧残破，不禁唏嘘，但又庆幸它还保住了“旧”，非一夕之间毁灭重来。车站前的绿川仍流水悠悠，让我们继续看下去。